濟南的李先生有點兒驚訝,通過彈個車融資租賃,不到2萬塊錢就可以提輛最新款的豐田SUV新車。

　　三年前,自己因為一個不錯的生意機會,需要一輛車,然而因為當時手里缺錢,自己又難以放下面子找親戚借,只好七拼八湊了兩萬塊錢買了輛二手車。如今二手車已經到了使用年限,他決定通過彈個車低首付租金模式買輛新車。

　　“一是想嘗試一下這種新型的購車方式,其次是想著全款十幾萬的錢,拿去做投資也會有不少的收益。”充分了解汽車融資租賃模式后,李先生計劃支付首付租金19600元,從彈個車購買一款2020款豐田RAV4。

　　像李先生這樣想法的人,在如今越來越多。隨著汽車融資租賃在這幾年的快速發展,越來越多的人接受并使用這一新型的購車方式。

　　　彈個車本土化創新激發汽車融資租賃發展活力

　　汽車融資租賃最早起源于美國,20世紀80、90年代開始在國內出現,但由于當時的國情和政策所限,其發展的速度并不快。從2008年起,國家放開了汽車融資租賃業務,這一階段汽車融資租賃主要以To B形式存在,零售端業務量較少。2016年,政府出臺《關于加大對新消費領域金融支持的指導意見》,鼓勵針對個人更多形式的汽車金融購車方案。

　　2016年底,彈個車成立,并以“1成首付先租后買”的創新金融方案迅速獲得年輕消費者的喜愛。隨后,毛豆新車、優信新車、易鑫等互聯網平臺紛紛跟進汽車融資租賃領域,汽車廠商、經銷商也開啟汽車融資租賃業務。在各方競爭的格局下,行業活力徹底被激發。

　　隨著這一模式的深入發展,汽車融資租賃在國內汽車市場的發展潛力開始顯現,由于其低門檻、靈活的購車優勢,汽車融資租賃在觸達更多購車人群的同時,也以一種更合理的方式打開了低線城市尚未被開發的汽車市場,為已經進入存量市場的汽車行業提供了新的增長空間。

　　數據顯示,2018年我國汽車融資租賃的市場規模約為2255億元,預計未來三年的復合增速為20%左右;預計到2021年,汽車金融市場規模將達23217億元,汽車融資租賃市場規模將達3897億元。

　　　3年服務40萬用戶彈個車引領汽車融資租賃行業發展

　　經過三年發展,彈個車在汽車融資租賃行業不斷探索,目前已服務40萬用戶,其中20萬用戶已拿到車輛產權,其它用戶正在合同期內正常履約。從用戶量級來看,彈個車是目前國內汽車融資租賃業務發展規模最大的汽車新零售平臺。

　　而除此之外,彈個車對汽車融資租賃市場的快速發展也做出了巨大的貢獻。首先在市場教育和知識普及方面,由于彈個車是最早進入汽車融資租賃行業的汽車新零售平臺,因此早期在消費者教育上投入了大量資源,讓大眾了解并嘗試這一購車模式。由于汽車融資與傳統購車模式有巨大差異,大眾對新生事物不夠了解,彈個車通過各種方式、各種渠道對人們進行汽車融資租賃的知識普及,讓更多人接受了這一新型金融購車模式。

　　其次,在行業規范方面,彈個車也走在前列。汽車融資租賃不同于傳統分期,在這種模式下,車輛第一年為租賃期,車輛產權屬于融資租賃公司,一年租賃期結束后,消費者可以選擇一次性支付尾款或申請分期貸款,履行合同后獲得車輛的所有權。這種車輛所有權短暫分離的特殊屬性讓小部分用戶難以理解,并引發了爭議,對此彈個車制定了嚴格的銷售流程,多次提醒消費者汽車融資租賃先租后買的購車模式,為行業規范化提供了參考。例如在提車時,彈個車要求客戶簽署紙質確認書,手寫確認意見,且手持身份證拍照,以確保客戶對合約內容、產品性質的充分知情。

　　此外,彈個車近日還上線了“安心彈”服務,為消費者提供提車時效保障、用車保障以及全程代辦一站式服務體驗。在提車時,彈個車承諾若超過交付期限,將給予客戶100元/天的賠付。在用車方面,若車輛出現原廠故障,彈個車派專人維修,并給予客戶資金補償;若提車三個月出現較為嚴重的質量問題,彈個車給予客戶無責退換車;若出現發動機、變速箱等原廠故障維修,彈個車還會在日租金補償基礎上額外給客戶尾款優惠。

　　經過三年的快速發展,汽車融資租賃已經從小眾需求變成了大眾可以接受的購車模式。隨著彈個車安心彈以高于國家三包政策標準的售后服務,為用戶提供購車保障,彈個車正帶動汽車融資租賃行業在用戶服務方面更進一步。未來,更加優化和完善的汽車融資租賃服務,將獲得更多用戶青睞,成為更加主流的購車方式。

責任編輯：胡金鵬