近日,國務院常務會議確定三大舉措促進汽車消費,為疫情過后的國內車市穩定發展打下了“強心劑”。山東電視臺、《齊魯晚報》、《山東商報》、《生活日報》等山東地區權威媒體也將視角投向汽車消費領域,特別是低門檻、靈活的汽車融資租賃購車模式以及國內領先的汽車新零售平臺彈個車,從用戶體驗、行業發展、未來潛力到糾紛爭議,多角度、全方位調查解讀了這一新興汽車消費形式。

　　聚焦用戶體驗,彈個車融資租賃為何獲年輕人喜歡?

　　評價一種商業模式,消費者是最有發言權的人。《齊魯晚報》采訪報道了一位彈個車用戶的購車過程,分析探討汽車融資租賃的特點和價值。據《齊魯晚報》報道,用戶李先生通過彈個車提供的融資租賃購車模式,支付了不到2萬塊錢就提了輛最新款的豐田SUV。隨著汽車融資租賃在這幾年的快速發展,越來越多像李先生一樣的人開始接受并使用這一新型的購車方式。

　　很多熟悉汽車融資租賃的消費者可能并不會對上述報道感到驚訝,不同于傳統購車模式,彈個車的低門檻與靈活性,正是汽車融資租賃模式的主要特征,它滿足了對現金流敏感但又急需用車群體的需求,給他們的生活帶來了極大的便利。《齊魯晚報》指出,隨著彈個車模式的深入發展,其低門檻、靈活的購車優勢,將觸達更多購車人群。《生活日報》則在報道中稱,在山東,隨處可見的彈個車門店成為了汽車融資租賃購車方式的代表,通過線上線下一體化的銷售體系,汽車融資租賃正在改變傳統購車體驗,而更低的購車門檻和更靈活的分期方式,則為人們提供了新的購車選擇。

　　關注行業發展,汽車融資租賃未來市場發展潛力幾何?

　　汽車融資租賃得到了眾多消費者的青睞,那么其未來發展潛力如何呢?據艾瑞咨詢發布的《2019年中國汽車融資租賃行業研究報告》顯示,2018年我國汽車融資租賃的市場規模約為2255億元,預計到2021年,汽車融資租賃市場規模將達3897億元。《山東商報》報道稱,在汽車市場持續疲軟、銷量連續兩年負增長的形勢下,汽車融資租賃憑借其低門檻的優勢,觸達到了新的客戶群體,開發下沉市場,為汽車市場提供新增量。

　　展望行業發展前景,《山東商報》認為,汽車融資租賃的發展對擴大汽車銷量,做大汽車市場意義重大。隨著這一模式被越來越多人接受,其創造的價值也將是巨大的,而彈個車從自身經驗出發,不斷優化服務,保障消費者權益,為汽車融資租賃行業的規范化發展提供了范本,此舉或將為行業其它平臺提供參考。《齊魯晚報》在其報道中表示,未來,更加優化和完善的汽車融資租賃服務,將獲得更多用戶青睞,成為更加主流的購車方式。

　　梳理糾紛爭議,記者調查和法院判例為融資租賃正本清源

　　汽車融資租賃在顯現出巨大市場潛力的同時,在實際交易過程中也產生了一些問題,引發了爭議。其中,汽車融資租賃究竟是買車還是租車,是糾紛爭議中最常見的情況之一。對此,山東電視臺公共頻道《民生直通車》欄目在報道中指出,這種汽車融資租賃的方式,雖然名字中帶“租”,但是是借用租賃的手段,達到購買的目的。先租后買,汽車融資租賃采用了一種更靈活的方式,目的就是降低購車的門檻。

　　《山東商報》援引中國裁判文書網數據稱,最近十年,上海市有1061篇裁判文書涉及汽車融資租賃。其中,90%以上是因承租人支付了首期租金及部分租金后,不再繼續向出租人即融資租賃公司支付租金,構成違約。《生活日報》以彈個車為調查對象,從線上到線下,全程體驗其購車流程。經過線上線下兩個階段、多個層面的體驗調查,《生活日報》記者發現彈個車對“先租后買”的汽車融資租賃模式有著詳細、清晰的介紹,交易過程中設置了多重提醒,所謂“買車變租車”說法并不成立。

　　作為一種有益的汽車消費新模式,汽車融資租賃不僅為廣大消費者提供了更加便捷靈活的購車服務,更通過開拓下沉市場帶動了汽車消費,為車市的復興注入了新動能。此次山東電視臺、《齊魯晚報》、《山東商報》、《生活日報》等山東權威媒體集體聚焦彈個車和汽車融資租賃,將有助于增強消費者對這一模式的認知,推動汽車融資租賃行業在國內的進一步普及發展。

責任編輯：胡金鵬