大美邊疆｜綠野“綠電”賦能 陸海通道助力

　　甘肅、內(nèi)蒙古兩省區(qū)位于祖國北疆，幅員遼闊，是我國重要的生態(tài)屏障區(qū)和能源、工業(yè)基地。黨的十八大以來，兩地搶抓發(fā)展機遇，注重生態(tài)保護，加快經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整和新舊動能轉(zhuǎn)化，高質(zhì)量發(fā)展勢頭強勁，為“十四五”良好開局奠定了堅實基礎。

　　以綠色“織”牢生態(tài)屏障

　　初夏，祁連山風景如畫，一片新綠。

　　很長一段時間，這里遭遇過度開發(fā)，局部生態(tài)受破壞嚴重。“猛藥去疴”——近年來，甘肅深刻汲取祁連山生態(tài)環(huán)境破壞問題教訓，全面完成祁連山生態(tài)環(huán)境保護與建設綜合治理任務，積極配合推進祁連山國家公園體制試點工作。

　　↑甘肅省張掖市甘州區(qū)蘆水灣旅游度假區(qū)。新華社記者陳斌攝

　　2017年以來，甘肅省落實祁連山地區(qū)中央和省級各類生態(tài)保護資金195億元，支持祁連山生態(tài)環(huán)境治理。保護區(qū)內(nèi)144宗礦業(yè)權全部分類退出，42座水電站全部分類處置，25個旅游設施項目全面完成整改，核心區(qū)農(nóng)牧民全部搬遷。受損的生態(tài)系統(tǒng)得以休養(yǎng)生息，雪豹、藏野驢、白唇鹿等多年難覓蹤跡的珍稀物種頻繁現(xiàn)身，祁連山生態(tài)保護實現(xiàn)“由亂到治，大見成效”。

　　內(nèi)蒙古生態(tài)狀況如何，對全國生態(tài)安全至關重要。

　　位于錫林郭勒盟的烏拉蓋草原，20世紀90年代中期后出現(xiàn)退化跡象。這些年，通過持續(xù)生態(tài)修復，當?shù)貒乐厣郴�草地平均植被覆蓋度由15%提高到50%，不僅遏制了荒漠化勢頭，還為發(fā)展現(xiàn)代草牧業(yè)、旅游業(yè)提供了條件。

　　如今，“天邊草原”烏拉蓋已成為響亮的旅游名片，吸引著各地游客；當?shù)亟ㄆ鹆藘?yōu)質(zhì)鄉(xiāng)土草種繁育基地，進行牧草新品種選育改良。

　　↑內(nèi)蒙古錫林郭勒盟烏拉蓋管理局境內(nèi)的草原上，牧民在放羊。新華社記者賈立君攝

　　以新能源培育新動能

　　清晨，一輛輛重型卡車駛進鄂爾多斯市礦區(qū)運輸煤炭。這些使用氫燃料電池的“氫能重卡”特點是不冒黑煙，排出的是水。

　　過去內(nèi)蒙古產(chǎn)業(yè)發(fā)展盯著“羊、煤、土、氣”，如今則是聚焦新能源，培育新動能。

　　今年2月，《內(nèi)蒙古自治區(qū)“十四五”氫能發(fā)展規(guī)劃》印發(fā)，提出到2025年，氫能供給能力達160萬噸/年，打造千億氫能產(chǎn)業(yè)，氫能重卡成為重點發(fā)展項目之一。氫能和風能、光伏、儲能產(chǎn)業(yè)共同構(gòu)成內(nèi)蒙古四大產(chǎn)業(yè)集群，推動內(nèi)蒙古能源產(chǎn)業(yè)向上下游延伸，產(chǎn)品向中高端攀升。

　　↑內(nèi)蒙古達拉特光伏發(fā)電應用領跑基地的“駿馬電站”。新華社記者劉磊攝

　　在“雙碳”目標推動下，“風光大省”甘肅也將新能源產(chǎn)業(yè)作為構(gòu)建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系的重要一環(huán)。2021年6月，酒泉千萬千瓦級風電基地建成，河西走廊打造出新能源“陸上三峽”；在隴東革命老區(qū)，一座千萬千瓦級多能互補綜合能源基地正式啟動建設，將為甘肅“綠電”外送再添一條大動脈……

　　2021年，甘肅新能源發(fā)電量首次突破400億千瓦時，成為電力保障一大主力。截至今年4月底，甘肅新能源并網(wǎng)裝機達3122.28萬千瓦，占全省總裝機容量的48.95%，預計到2025年，甘肅新能源裝機總量將突破8000萬千瓦。新能源在保障本省電力需求的同時，還外送至河南、湖南、山東、天津等20個省市，成為我國重要的電力送出基地。

　　↑中節(jié)能(甘肅)風力發(fā)電有限公司玉門昌馬風電場的風機。新華社記者范培珅攝

　　以陸海通道力促開放

　　日前，一批進口木材“搭乘”中歐班列運抵內(nèi)蒙古烏蘭察布七蘇木保稅物流中心，在烏蘭察布家具產(chǎn)業(yè)園被制成精美家具后銷往全國各地。借助保稅物流中心和中歐班列樞紐通道優(yōu)勢，越來越多木材加工企業(yè)集聚烏蘭察布，進口木材落地加工、銷售的產(chǎn)業(yè)格局在當?shù)丶铀傩纬伞?/p>

　　“一帶一路”倡議實施以來，內(nèi)蒙古積極融入國家開放總體布局，以參與中蒙俄經(jīng)濟走廊建設為驅(qū)動，創(chuàng)新開放型經(jīng)濟體制，營造開放型經(jīng)濟環(huán)境，正成為國家向北開放的橋頭堡。

　　↑作業(yè)車輛在滿洲里口岸鐵路集裝箱場內(nèi)裝卸集裝箱。新華社記者彭源攝

　　今年是西部陸海新通道建設5周年。在甘肅(蘭州)國際陸港東川鐵路貨運中心特貨作業(yè)區(qū)，來自重慶、湖北、廣西的各類汽車密集排列，它們都是通過陸海新通道內(nèi)貿(mào)班列運送到蘭州進行分撥。這里年運輸汽車整車可達5萬輛，成為西北地區(qū)重要的汽車集散分撥點。

　　甘肅(蘭州)國際陸港、蘭州新區(qū)綜合保稅區(qū)等一批高水平對外開放平臺也紛紛落地，絲路古道重煥生機，引領甘肅加快融入“雙循環(huán)”。目前，甘肅已開通中亞、中歐、南亞、陸海新通道等“四向五條”國際班列，以通道為抓手，建園、集貨、聚產(chǎn)業(yè)，推動甘肅外向型經(jīng)濟不斷邁上新臺階。(記者：王銘禹、魏婧宇)