【圖文實錄】“三核引領 煙臺擔當”主題系列新聞發布會第十二場

　　煙臺市人民政府新聞辦公室于3月26日（星期三）上午舉行“三核引領 煙臺擔當”主題系列第十二場新聞發布會，邀請夾河·幸福新城指揮部副指揮長、煙臺市自然資源和規劃局副局長、新聞發言人馬超；夾河·幸福新城指揮部規劃建設管理部部長闕濤；夾河·幸福新城指揮部規劃建設管理部副部長李天惠介紹情況，發布會由市委宣傳部對外宣傳科科長趙向陽主持。

　　主持人：

　　各位記者朋友，女士們、先生們：

　　大家上午好！

　　歡迎參加市政府新聞辦新聞發布會。

　　本場是“三核引領 煙臺擔當”主題系列第十二場新聞發布會。主要向大家介紹夾河·幸福新城交通發展規劃情況，并回答大家關心的問題。

　　首先，我向大家介紹一下出席本場發布會的發布人，他們是：夾河·幸福新城指揮部副指揮長、煙臺市自然資源和規劃局副局長、新聞發言人馬超先生；夾河·幸福新城指揮部規劃建設管理部部長闕濤先生；夾河·幸福新城指揮部規劃建設管理部副部長李天惠先生。

　　下面，請馬超副指揮長介紹有關情況。

　　馬超：

　　各位媒體朋友：

　　大家好！感謝各位對夾河·幸福新城的關注，首先向大家介紹一下夾河·幸福新城的基本情況。

　　規劃建設夾河·幸福新城是推動煙臺城市量級跨越提升、引領城市形象蝶變的戰略布局，市委、市政府將夾河·幸福新城定位為煙臺未來的城市新中心，作為煙臺市中心城區“一核突破”戰略的核心承載區，致力于打造“環渤海中心城市建設先行區、綠色低碳高質量發展示范區、現代化城市建設樣板區”，高品質建設一座“生息之城、科創之城、未來之城”。2024年8月，“市區一體”夾河·幸福新城指揮部成立，確定了“以產定城，產城融合”的發展思路，制定了《夾河·幸福新城總體規劃》，夾河·幸福新城新階段建設正式拉開序幕。下面我將夾河·幸福新城的交通發展規劃情況向大家作介紹。

　　一、新城路網整體規劃情況

　　夾河·幸福新城地處中心城區“T”字型交匯點，占地約53平方公里，與芝罘區、福山區、黃渤海新區相連，是環渤海城市群的重要交通樞紐。新城堅持在規劃上交通先行，交通專項規劃已經形成成果，交通優勢逐漸顯現。

　　夾河·幸福新城著眼未來發展，梳理產業布局，規劃構建“快主次支”路網體系，布局“兩橫一縱”快速路網、“十一橫八縱”主干路網、28條次干路網，加密支路網絡，道路網絡規模將從現狀的170公里增加到380公里，交通便利度和可達性將得到極大躍升。未來，新城依托高速路、高鐵、機場等方式，將實現1小時通達膠東五市，2小時抵達省會濟南，3小時覆蓋京津冀、長三角、粵港澳以及成渝四大城市集群。

　　二、外部道路規劃建設情況

　　前面提到的“兩橫一縱”快速路網，“兩橫”是指沈海高速（黃渤海新區段）—紅旗快速路和王懿榮大街—港城西大街，南北各“一橫”。北部“一橫”向東與塔山北路快速路相連，直通觀海路，向西直達蓬萊機場、煙臺港西港區；南部“一橫”讓新城與福山區、芝罘區、萊山區等周邊城區通連，促進新城南部交通循環。“一縱”是指沈海高速（芝罘區段）—德潤快速路。“兩橫一縱”快速路網作為新城道路的“主動脈”，建成后將成為煙臺南北的經濟通道和連接城市東西的超級走廊。

　　“兩橫一縱”快速路網中的一橫一縱都和沈海高速密不可分，下步新城將推進沈海高速“一起一落”工程。“一起”是指通過高架連接沈海高速（黃渤海新區段）和紅旗快速路。“一落”是指通過立體連廊、空間釋放等方式，將沈海高速（芝罘區段）改造為快速路地面輔路，破解新城因高速路堤“臨海不見海”的困境。

　　目前“一縱”德潤快速路北口至魁玉路段已建成通車，預計年內將完成魁玉路至港城西大街段，計劃2026年南延至G18榮烏高速，為新城接入全國高速公路網開辟沈海高速之外的第二通道。“一橫”王懿榮大街—港城西大街為現有道路。“一橫”沈海高速（黃渤海新區段）—紅旗快速路正在建設當中，紅旗快速路計劃2026年建成通車。

　　三、內部道路規劃建設情況

　　夾河·幸福新城內部路網規劃主干路（含快速路輔路）約90公里，次干路約80公里，支路約180公里，可實現新城內平均通勤時間小于30分鐘，將充分滿足居民各類出行需求。

　　“十一橫八縱”主干路網以現有幸福南路、珠璣南路、冰輪路等道路為基礎，通過優化提升將各路段連線成網，構建新城內部基本交通框架。年內計劃啟動珠璣路、珠璣西路、珠璣南路的局部新建工程，預計2026年可投入使用，珠璣路的上跨鐵路工程因涉及鐵路系統將于2027年投入使用，遠期規劃建設幸福西路、幸福河路、楚泰路、華海路等道路。

　　次干路方面，已經開工建設珠璣東路、福盈路、外環路、博學路、珠璣北路、云熙路（原珠璣北路北側規劃路）、福瑞西街（電廠東路）等7條道路。瀾清路（雙碳科普館西側路）、云萃路（雙碳科普館東側支路）等2條道路計劃今年開工，預計2026年投入使用。

　　四、其他交通配套規劃情況

　　軌道交通方面，新城范圍內規劃1條市域鐵路線、4條軌道線、17處軌道交通站點。目前，龍煙鐵路市域化改造工程正在推進，其中在新城內規劃建設珠璣站項目，項目改造完成后可實現各類出行方式與市域軌道交通的無縫換乘。

　　公交系統方面，規劃公交專用道總長約60km，實現高峰時段公交專用道平均運行速度大于20km/h，規劃公交場站10余處，實現公交站點500m半徑覆蓋率達到100%。

　　通用航空方面，新城正在籌劃建設通用機場，預計未來可開通煙臺直飛大連、長島等短途航線，搭配半小時直達蓬萊機場的軌道交通，將形成“短途飛行+遠程航空”的聯運模式，高效聯動環渤海城市群。

　　智慧交通方面，新城以打造面向未來的智慧交通示范新片區為目標，規劃新建道路采用智慧交通設施，預留無人駕駛車道、路面感應等布局空間，新城居民出行將更安全、更順暢、更綠色。

　　新城崛起，未來已來。夾河·幸福新城將成為煙臺交通最便利、出行最快捷、聯通最順暢的區域，必將為新城發展注入強勁動力，大交通賦能新城大發展的美好畫卷正徐徐展開。最后，向海內外廣大客商和人才發出誠摯邀請，歡迎大家走進新城、選擇新城、投資新城、興業新城，共創美好未來！

　　主持人：

　　感謝馬指揮長的全面介紹。

　　下面，進入記者提問環節，提問前請通報所在新聞機構名稱。請大家舉手示意我。

　　中國網記者提問：

　　據了解，幸福南路鐵路橋于3月15日晚完成拆除，幸福南路道路更名和道路改造的話題引發市民熱議，接下來幸福南路如何規劃？請介紹一下。

　　李天惠：

　　感謝這位記者朋友的提問。

　　正如您剛才所說，幸福南路鐵路橋于3月15日完成了拆除工作，整個工程耗時僅24小時，幸福南路由原來的5個機動車道拓寬至6個機動車道，后續將對鐵路橋兩側橋墩進行拆除。隨著幸福南路整體改造工程的推進，還將增添人行道、非機動車道以及道路綠化等。關于市民朋友們關心的幸福南路道路更名事宜，我們前期做了大量的入戶調查，下步我們將結合調查結果持續做好相關工作，如有新進展將及時公布。幸福南路改造工作預計將于2026年啟動。改造之后的幸福南路將聯通長江路，橫跨黃渤海新區、芝罘區，西起萬華科研中心，東抵海上世界金融中心，全長約26公里，位置優越、視野開闊，建成后將成為煙臺新的城市中軸線，成為百姓心中的“幸福大道”。

　　這個問題我就回答到這里。

　　煙海e家記者提問：

　　據了解，龍煙鐵路市域化改造工程將在新城建設珠璣站項目，項目建成后將為新城的交通帶來哪些便利？

　　李天惠：

　　感謝這位記者朋友的提問。

　　龍煙鐵路市域化改造是構建市區輕軌大通道、交通大樞紐、區域大網絡的重要工程，位于新城的珠璣站改造備受市民關注。下步，珠璣站項目改造后將開行市域公交化列車，打通煙臺市東西方向快速公共交通通道，有效促進市域橫向網絡聯系，提升新城與各區市聯通性。屆時，從珠璣站至煙臺機場預計20分鐘即可到達，將有效破解雨雪霧等惡劣天氣下的跨區域出行難題，實現“軌道上的夾河·幸福新城”。

　　這個問題我就回答到這里。

　　魯網記者提問：

　　據了解，夾河·幸福新城規劃了行政預留地，該地塊周邊交通都有哪些規劃？

　　闕濤：

　　感謝這位記者朋友的提問。

　　行政預留地位于幸福南路以北、幸福中路以南、化工路以西。區位條件優越，周邊路網發達。剛才我在介紹中提到的沈海高速“一起一落”工程將在幸福南路、幸福中路兩條主干道路增設出入口，屆時，從行政預留地駕車3分鐘左右就能駛入沈海高速，35分鐘可以直達機場。從行政預留地沿化工路—德潤快速路約18分鐘即可到達G18榮烏高速。通過前期入戶調查，市民普遍反映化工路、德潤路分段命名造成出行辨識困擾，下步將依據市民意愿為化工路更名，統一命名為德潤路。

　　這個問題我就回答到這里。

　　主持人：

　　感謝闕部長，提問環節就到這里。

　　各位記者朋友！

　　夾河·幸福新城的規劃建設是煙臺實現城市能級跨越、重塑城市形象的核心戰略抓手，新城規劃建設以交通基礎設施先行突破為支撐，構建現代化立體交通網絡體系。希望大家圍繞今天發布的內容，充分發揮各自專長、開拓創新思路，深化選題策劃，聚焦公眾關切，及時提供權威、專業的解讀。精心打造主題突出、形式新穎的宣傳報道，以高質量的內容傳播為夾河·幸福新城起勢蝶變注入強勁輿論動能。大家如果還有其他需要采訪的內容，會后可以聯系背景材料里提供給大家的聯系人。

　　今天的發布會就到這里。感謝三位發布人，謝謝記者朋友們！