逐夢深藍與大國重器共舞 精益求精創世界海工記錄——楊德將同志先進事跡材料

　　楊德將，男，1980年1月生，煙臺中集來福士海洋工程有限公司主任技師、高級技師。一直以來，楊德將默默堅守、孜孜以求，在平凡崗位上追求職業技能的完美和極致。他精益求精、追求卓越，勇創世界海工紀錄；他牢記囑托、砥礪創新，屢破國外技術壟斷；他孜孜不倦、甘于奉獻，與大國重器為伴如同家人；他矢志傳承、篤行致遠，播撒工匠種子助力中國智造，培養了一批又一批優秀技工。

　　一、精益求精、追求卓越，勇創世界海工紀錄

　　揚帆海洋是楊德將兒時的夢想,如今的他，肩上多了一份“隨時準備為祖國出征”的責任感。“藍鯨1號”從建造、交付到成功開采可燃冰再到例行返港維保，楊德將全程參與，“哪根管道有問題，哪里曾重復焊接過，我都門兒清。”這種“門兒清”源自對專業的精益求精，更源自日常工作中的認真與刻苦。

　　在來福士公司第一條COSOI系列鉆井平臺建造中，楊德將負責全船施工難度最大的高壓泥漿系統。這是一個實驗壓力22500PSI的管路系統。如果出現問題，整個項目將會功敗垂成。在沒有現成經驗可供參考的情況下，楊德將團隊自己探索創新。那段時間，楊德將每天工作十小時以上，不論休息還是吃飯，腦子里轉的全是管路。一次次討論、一次次改進，楊德將帶領班組硬是像繡花一樣，一根根管、一個個螺栓的研究鉆研，終于漂亮完成了中國首個深水半潛鉆井平臺的管路安裝。

　　2015年，中集來福士承建了世界最大最先進的第七代超深水半潛式鉆井平臺“藍鯨1號”。“藍鯨1號”自重43725噸，長117米，高118米，最大鉆井深度15240米，這個海上巨無霸的核心就是鉆井設備，其中水泥固井裝置是保障“藍鯨1號”鉆井開采重要安全保障。整個平臺僅管路就有40000多根，這些錯綜復雜的液壓管線像人體血管一樣，牽一發而動全身。要鉆全世界最深的井，除了鉆桿要更長，接管要省時，動力也至關重要。2016年，“藍鯨1號”壓井管線系統開始安裝，但超高壓壓力試驗技術團隊無法突破技術瓶頸，項目組找到了楊德將。

　　做好這一項目需要克服“30000PSI”的管路壓力，這在當時的海工界無人染指，楊德將接過了這個“燙手的山芋”。“30000PSI”是什么概念？楊德將舉了一個例子，冬天用暖之前需要打壓，這個壓力是4.5kg，5kg的壓力就會對人造成傷害，30000PSI相當于466.6倍的暖氣壓力，這個壓力能把泥漿輸送到海底15240米的深度，相當于十座泰山的高度，如果發生漏點介質射出來能將20mm厚的鋼板瞬間擊穿，難度可想而知。起壓、穩壓、保壓、泄壓，試驗、調整、完善、突破……為了完成任務，楊德將已記不清多少次和工友實地勘查，露天井架臺變成了他們短期的“家”。定格在“210Mpa”海工界的壓力記錄自此誕生，創造了海工界超高壓系統2100bar的世界記錄，震驚世界。“這就是份‘精細活’，以前我們做不到，但現在完全沒問題，甚至做的比外國人更好。”楊德將驕傲地說。

　　二、牢記囑托、砥礪創新，屢破國外技術壟斷

　　2018年，習近平總書記在視察中集來福士時指出：“基礎的，核心的東西是討不來買不來的，要靠我們自力更生、自主創新來實現。希望你們迎難而上，再接再厲”。楊德將親耳聆聽了總書記的講話，倍感振奮、倍受鼓舞。

　　回首十幾年前的中國海洋工業，打造一艘鉆探深度為3000米的半潛式鉆井平臺，從設計到設備，全部依靠進口。類似超高壓管線的安裝，都要外聘專業團隊進行施工。安裝過程遮遮掩掩，層層設防。咱們的工人師傅連上前觀看的資格都沒有，技術的封鎖深深刺痛了他們團隊的心。以楊德將為首的一批海工人始終牢記總書記的殷殷囑托，時刻激勵自己不斷創新，憑著一股不服輸的犟勁，屢次打破國外技術壟斷，目前取得30多項專利。

　　在當前國際疫情嚴峻形勢下，一些設備的配件采購受到極大影響，楊德將憑著一股勇于創新的韌勁，不斷改進工藝、設計工裝，完成了眾多技術難題，贏得了寶貴時間，大大增加了企業效益。2022年4月的一天，公司H486項目壓力水柜氣囊破裂，到歐洲廠家采購來回需兩個月的時間，工期緊、任務重，生產經理找到楊德將看看有什么好辦法，楊德將立即向生產、項目、技術、調試、船東、船檢了解技術參數與結果，在一次次模擬、一遍遍裝調下，他成功的利用公司現有設備制作了兩套工裝，臨時代替了淡水壓力水柜氣囊，把項目工期提前45天，為公司節約了二百余萬美元的延期違約金。

　　楊德將團隊時刻關注著黨中央、國務院關于碳達峰碳中和戰略部署，通過“楊德將勞模工匠工作室”揭榜掛帥，承擔了公司雙相鋼超高壓雙壁管管路工作，以甲醇或天然氣為燃料替代燃油傳統技術，填補國內空白，再次打破國外技術壟斷，真正實現零碳排放。目前我們自己掌握的1350bar這項技術已突破世界最高壓力紀錄，一舉登頂海工界壓力巔峰，再次刷新了世界紀錄，讓國人為之驕傲。此類管路焊接、壓力試驗的雙壁管屬國內首創。楊德將團隊傾力攻關，成功實現超高壓的雙壁管的研制。近年來，在公司積極融入國家海洋經濟重大戰略部署背景下，他帶領團隊緊跟公司大海洋、大海工轉型布局，迎難而上、勇于擔當，先后參與全球首座深水半潛式生立儲油平臺、海洋牧場“百箱計劃”等30多個大型海工項目建造，解決萬余項現場技術問題，用青春和汗水踐行著新時代大國工匠的使命擔當。

　　三、孜孜不倦、甘于奉獻，與大國重器為伴如同家人

　　一頂安全帽、一身工作服、一串串腳印踩過了中集來福士5萬平方米廠區的每個角落。有困難的地方就有他的汗水，堅守在平凡的崗位上，他奉獻著自己的光和熱，卻也對家庭懷有虧欠與遺憾。他一直不敢告訴家人他所從事工作的危險性，當家人問他在船上做什么，他都沉默以對，多少次他欲言又止，至今家人也不知道他具體從事什么工作。

　　從平臺建造到維護保養，從散貨船項目到“藍鯨1號”“藍鯨2號”再到“仙境煙臺”項目，在這些“大國重器”的迭代中，楊德將從未缺席，但他卻錯過了女兒的成長。“她第一次走路、第一次叫爸爸、第一天上幼兒園、第一次走進小學，我都沒有見證，這是我心中難解的遺憾，但好在妻子特別理解和支持我，女兒慢慢長大了也知道我在從事著一項令人驕傲的事業，很以我為榮。”

　　2012年，中集來福士承建一座號稱當時世界上最為先進、設計最為復雜的自卸式散貨船，楊德將主動請纓，帶領團隊負責全船液壓系統的安裝及調試工作。楊德將帶領班組成員晝夜奮戰，半年沒休過一個整天。“在項目關鍵時刻我接到家人電話，說母親生了重病，我在生產現場聽到消息，心里又急又擔心。”當楊德將抽出一點空隙請假趕到醫院時，母親已經住院。“當天我守在母親身邊，手機電話卻一直不停，父親看到我左右為難的樣子，勸我回到工作崗位，不要掛念家里。我是家中獨子，父母為了我付出了所有心血，但是當他們需要我的時候我卻沒辦法守在他們身邊，心里很難受，猶豫再三，還是含淚離開了醫院。”楊德將表示是家人深沉的愛讓自己沒有后顧之憂。最終，該項目整個液壓系統歷時6個月完美收官，創造了當時業界施工記錄。船東說：“你們用六個月的時間干了別人一年的工作量”，楊德將也收獲了“鐵人”美譽。

　　四、矢志傳承、篤行致遠，播撒工匠種子助力中國智造

　　1999年，楊德將到煙臺工程職業技術學院上學，時隔20多年，他應邀回到母校作報告，受聘“工匠導師”“思政導師”……回想20年前，楊德將就是從這里出發，邁出了他人生嶄新的步伐。20年光陰，似乎只在一瞬之間，楊德將從一名學徒開始，一點一滴的動手去做，一點一滴的用心去學，吃過多少難言之苦、熬過多少不眠之夜。就是在不斷的學習、工作，創新；再學習、再工作、再創新的輪回之中他終于成長為一名海工工匠，像柱石一般的存在。

　　楊德將深知，自己成功并不能算真正的成功。為了讓工匠身邊再出工匠、勞模身邊再出勞模，他又開啟了“導師模式”，把眼光放到了新人的培養上，除了技術講座，他還把培訓課堂搬到檢修現場，在重要工作時放手讓工友在“實戰”中得到磨煉和成長。從2009年至今，楊德將為公司培養了一批又一批優秀技工。應屆畢業的學生、赴一線實踐的工程師、擁有碩士研究生學歷的設計師，楊德將的學員里各種身份、學歷的都有，到現在為止他也記不清到底帶了多少學員，但只要真心前來求教，楊德將必定毫無保留。他帶過的許多徒弟，都已經在公司嶄露頭角，成為搶手的骨干。近期，他的個人事跡作為全總《勞模精神進校園》系列圖書重要組成部分，即將單獨編印成冊，用作大中小學開展勞動教育的教材。作為一名黨員，楊德將時時不忘“全心全意為人民服務”宗旨，面對新冠肺炎疫情他主動捐款，面對困難他主動伸手。他帶領班組長期資助兩名貧困中學生，并籌劃成立了“煙臺那片光---黨員助學公益團隊”先后資助40多名貧困學生繼續學習。他在母校設立勞模工作室、勞模工匠班，承擔起培養更多校園小工匠的社會責任。

　　楊德將的心里有一個渴望，他渴望更多的人可以成為一名合格的“工匠”。他希望通過自己的言傳身教，讓更多人懂得，平日里腳踏實地、勤于思考、嚴謹細致的做好工作的每一個細節，才有可能在關鍵時刻挺身擔當。楊德將，就是要把大國工匠的精神傳遞給每一個愿意為中國智造而不懈努力的新時期產業工人。