熱解讀丨從紅旗車的蝶變讀懂習近平的“加減乘除”法

白山松水間，老工業基地的大舞臺上，奏響“產業好聲音”。

7月23日，習近平總書記吉林行第二天，來到中國一汽集團研發總院。他走進實驗室了解企業技術研發情況，在企業展廳察看“紅旗”等自主品牌的最新款式整車產品，并親自上車體驗了代表全球“電動化、智能化、網聯化、共享化”潮流的一汽新車型——紅旗E-HS9。

站在“中國一汽”一線工人和技術人員中間，習近平總書記深情贊譽：“整個制造業的競爭很激烈，有危更有機，在一汽我們就看到了這樣的一個前景。你們今年的發展，風景這邊獨好。”

拼版照片：上圖為1958年拍攝的第一汽車制造廠（資料照片）。這里生產了第一批紅旗轎車；下圖為2019年4月9日，在一汽紅旗總裝車間內，職工在對生產的紅旗轎車進行靜檢作業。

“紅旗”，這一承載著中國人轎車夢的名字，對于國人來說，絕非一般意義上的汽車品牌，它印證著國人深深的民族情懷和神圣的歷史記憶。

上世紀五十年代，剛剛從苦難和屈辱中抬起頭來的中國人，懷著制造原子彈的虔誠和自豪，愣是用錘子敲出一個震驚中外的車壇名作——“紅旗”。

作為新中國第一個大型汽車制造廠，一汽的生產線上開出了新中國第一輛“解放牌”卡車、第一輛“紅旗牌”高級轎車。“中國一汽”，堪稱“新中國汽車工業搖籃”，同時也是我國國有特大型汽車企業集團、老工業基地的企業代表。

“我一直關注著東北老工業基地振興發展。”這是近年來習近平總書記在東北考察時常掛在嘴邊的一句話。

早在1986年，時任福建省廈門市副市長的習近平就曾在遼寧省沈陽市鐵西區調研。到中央工作后，習近平先后8次來到東北。黨的十八大后，習近平總書記在全國兩會期間4次來到東北三省代表團，共商振興大業。

是什么讓習近平總書記對東北地區念茲在茲、傾注心血？

2015年3月9日，習近平總書記參加十二屆全國人大三次會議吉林代表團審議時一針見血指出，東北老工業基地“工業一柱擎天，結構單一”的“二人轉”組合并沒有根本改變。

他用“加減乘除”形象地為東北老工業基地振興發展破題。加：投資、需求、擴張；減：淘汰落后產能；乘：創新驅動；除：市場化程度。

“現在加法多，其他少，亟待補課。這個問題不解決，老工業基地難以鳳凰涅槃、騰籠換鳥。”總書記強調。

殷殷囑托，切切叮嚀，為處于滾石上山、爬坡過坎關鍵期的吉林指明方向。當年7月，習近平總書記就來到吉林考察調研，并再次叮囑：“東北老工業基地振興要在新形勢下、新起點上開始新征程。”

5年來，為擺脫“一汽打個噴嚏，長春就會感冒”的尷尬，吉林積極做加法，執著追逐“高大上”；做減法，淘汰落后“穩準狠”；做乘法，創新驅動“星火燎原”；做除法，市場激蕩“一池春水”。一系列改革舉措讓“一條腿走路”變成多點開花，吉林開啟“加減乘除”新征程。 

“衛星省”正成為吉林省的新名片，眾多“吉林智造”陸續走向市場，一批企業成長為國內細分市場領域的“隱形冠軍”和“配套專家”……如今的吉林，天上有衛星，地上有高鐵，老工業基地正在脫胎換骨、華麗轉身。

自力更生、自主創新。一汽也在轉型中鳳凰涅槃。

做加減法，按照市場需求調整車型，調整產量。做乘除法，構建“二部六院”研發體系，形成“三國六地”全球研發布局。近十年來，一汽累計獲得國家及行業科技獎146項，專利5200余項......

中國一汽旗下“紅旗”品牌也成為吉林制造業轉型升級最具代表性的縮影，在轉型中突破，在蝶變中成長。今日之“紅旗”，立鴻鵠之高志，揚奮飛之精神。

2019年10月1日，慶祝中華人民共和國成立70周年大會在北京天安門廣場隆重舉行。這是習近平主席檢閱受閱部隊。

人們還記得，2019年10月1日，習近平總書記在慶祝新中國成立70周年閱兵式上所乘坐的檢閱車，正是產自一汽的“紅旗”牌轎車。

在中國一汽集團研發總院實驗室，看了一汽技術創新和自主品牌建設成果展示后，感到眼前一亮的習近平總書記諄諄囑托：“一定要把關鍵核心技術掌握在自己手里，我們要立這個志向，把民族汽車品牌搞上去。”

中流擊水，奮楫者進。這是總書記對汽車行業發展的關心，對民族品牌發展壯大的殷切期望，更是對東北老工業基地振興的深情矚望。

（中央廣播電視總臺央視網）