2024煙臺·新亮點 新未來 年度關鍵詞③樞紐夢|大道通衢，踏歌向遠方

2024年，注定要銘刻在煙臺交通事業發展的里程碑上——

這個夏天，煙臺機場T2航站樓正式啟用，人來人往，航班起落間，詩與遠方已經抵達；

秋日里，濰煙高鐵正式通車運營，一條嶄新的鐵軌如長龍蜿蜒，在煙臺的山海間奔騰；

繁忙的港口，時不時傳來巨輪遠航的聲聲汽笛，城市、產業與港口相生相長……

鉚足勁，向前行。這一年，GDP邁上萬億臺階的煙臺正朝著新的目標——2035年躍升成為環渤海地區中心城市努力奔跑。城市發展，交通先行，懷揣著“交匯四方”的新憧憬、“通達未來”的新希望，煙臺向著國際性綜合交通樞紐城市的夢想，闊步邁進。

我們望向山川——高鐵成環，山海相依。

煙臺人民期待了百年的夢想，在2024年照進了現實。

2024年10月21日9時28分，濰坊至煙臺高速鐵路首發列車G9227次復興號動車組緩緩駛出站臺。自此，煙臺邁入“縣縣通高鐵”的全域高鐵時代，萊州、招遠、龍口、蓬萊等地徹底結束不通高鐵的歷史，膠東半島高鐵成環，加快融入半島1小時、省內2小時、北京3小時高質量交通圈。

至11月20日開通滿月，濰煙高鐵全線累計發送旅客47萬余人次。越來越多的人乘著高鐵的東風，奔向更美好的生活。

我們望向天空——航班起落，夢想抵達。

2024年6月28日零時，煙臺國際機場T2航站樓正式啟用。這座整體造型取意為“仙海盛景、云上仙山”的建筑，自此敞開懷抱，迎接一波波客流、貨流走進煙臺、走向世界。

T2航站樓啟用后，煙臺機場新增33個近機位、6個值機島、72個值機柜臺、32條安檢通道，可滿足年旅客吞吐量2300萬人次、貨郵吞吐量20萬噸的發展需求，極大提升了煙臺機場客貨保障能力和旅客出行體驗，東北亞航空樞紐地位進一步鞏固。

今年是煙臺獲批全國首批沿海開放城市40周年，也是煙臺機場通航40周年。40年來，從萊山到蓬萊，從軍民兩用到國家一類航空口岸、山東省三大干線機場之一，從T1到T2，機場的變化折射出城市之變。

我們望向大海——巨輪遠航，“城”長加速。

2024年12月，山東港口煙臺港，“韋立世界”貨輪卸下18.3萬噸幾內亞鋁土礦，利用返程空艙搭載3.4萬噸工程車輛及建材重返非洲。中非雙向物流黃金大通道，年發運量首次突破300萬噸大關，創2015年航線開通以來歷史新高。

港口，從來不只是港口。2024年，煙臺港口建設不斷提速、港口綜合實力持續提升，港產城融合打造區域經濟引擎。

高鐵動脈，空中航線，海上通道，拉近了煙臺與世界的距離，也拉近了夢想和現實的距離。

GDP邁上萬億臺階之后，煙臺將新目標確定為環渤海地區中心。一個地區中心城市，必然是一個交通樞紐城市。著眼于交通先行官的作用，從2022年開始，煙臺便提出“要樹立交通優先理念，加快構建內暢外聯‘大交通’體系，下氣力打造國際性綜合交通樞紐城市”的目標，從那一刻起，樞紐夢在煙臺人心中扎下了根。

2024年，煙臺交通基礎設施不斷取得突破，為樞紐夢帶來澎湃的動力引擎。這一年，交通的關鍵詞，除了突破，還有希望。

第一條市域化鐵路全面開建。龍煙鐵路市域化改造全面開工。項目西起煙臺黃渤海新區大季家，東至煙臺市主城區芝罘區，利用煙臺市內既有龍煙鐵路、藍煙鐵路富余能力，新建煙臺蓬萊國際機場支線。全線設車站10座，其中新建車站6座、改建車站4座。項目進入全面建設階段，工期3年，建成后市區至機場的行程將有效縮短，服務沿線通勤客流、機場客流、輪渡客流和旅游客流，加快形成內部公共交通大循環。

第一條雙向八車道高速公路加速駛來。G18榮烏高速改擴建于今年4月8日項目半幅封閉施工。項目從煙臺樞紐互通立交東，接威海至煙海高速段改擴建工程終點，止于蓬萊樞紐互通，自東向西經高新區、萊山區、芝罘區、福山區、黃渤海新區、蓬萊區。項目采用八車道高速公路標準，設計速度120公里/小時。項目建成后將成為煙威地區首條雙向八車道高速公路。

G228丹東線煙臺繞城段改建工程串起山海大道。其中，市區繞城段改建工程是歷年來我省普通國省道新改建里程最長、標準最高、投資最大的項目。項目將途經蓬萊區、黃渤海新區、福山區、萊山區、牟平區，從空間上向城市南部拓展，采用雙向八車道一級公路標準。項目串聯市區的經濟增長點，對促進主副城區融合、七區協同發展，提升市區競爭力具有重要作用。

路網縱橫交織，出行舒適便利，生活有煙火氣也有詩意……回望這一年，美好生活的最生動注腳，來自我們朝著樞紐夢邁出的每一步。

黃渤海邊，云起云落。每一個朝夕之間，煙臺都在努力奔向更美好的未來。YMG全媒體記者 楊春娜 攝影報道