中國純電動內河船舶首次出海！世界航運巨頭從山東新能船業訂購電動船舶

　　“開工！”6月10日上午，隨著一聲響亮的開工動員令，智能機器人焊接鋼板、AGV自動運輸、行吊滑動……濟寧能源集團山東新能船業有限公司船體聯合車間的師傅們操控設備緊張忙碌起來，開始為世界航運巨頭法國達飛海運集團建造182TEU純電動力內河集裝箱運輸船舶。

　　這不僅標志著我國制造的純電動力內河集裝箱運輸船舶首次出海，駛向全球更廣闊的水域網絡，更標志著濟寧能源集團以“綠色智造”之勢叩開國際船舶制造市場的大門，從京杭大運河新能源船舶示范基地向世界展示中國智造的創新力量。

　　據了解，法國達飛海運集團是世界領先的集裝箱全球承運公司。“此次在亞洲推進綠色內河船隊建設，不僅是市場的選擇，更是對中國內河新能源船舶技術實力的認可。”法國達飛新造船中國區現場經理Matthieu Courtois表示，期待雙方深化合作，為全球航運低碳轉型注入澎湃動能。他說：“作為中國內河新能源船舶產業的新興力量，山東新能船業有限公司在自動化、智能化和綠色化造船方面展現出的顯著優勢，非常值得我們認可。”

　　此次開工建造的訂單船舶總長79.9米、型寬15米，設計（型）吃水4.1米，載重3500噸。寧德時代為其提供電池儲能系統（BESS），船體搭載4個1959 千瓦時的可更換集裝箱式電池。

　　山東新能船業有限公司總工程師丁明師介紹：“該船舶具有零碳排放、載貨能力強、操控方便等特點,計劃于2026年投入越南平陽省至蓋梅港的綠色航線運營，年運輸量超5萬標箱，每年預計減少二氧化碳排放778噸。”

　　在國家“雙碳”戰略指引下，濟寧能源集團依托京杭大運河“黃金水道”優勢和內河航運全產業鏈優勢，搶抓內河船舶更新換代新機遇，聚焦綠色化與智能化深度融合，與武漢理工大學、寧德時代等合作，建成投產全國首個集研發設計、智能制造于一體的內河新能源船舶示范基地，開啟“氣化運河”“電化運河”新賽道。

　　目前，山東新能船業有限公司已具備2000-5000噸級內河新能源船舶批量化建造能力，累計簽約船舶訂單168艘，其中紫金礦業集團坦桑尼亞項目船舶訂單4艘，法國達飛海運船舶訂單1艘；開工建造新能源船舶42艘，已交付12艘。

　　濟寧能源集團黨委書記、董事長張廣宇表示，集團將以此次合作為契機，加速構建“研發-制造-運營”一體化新能源船舶生態圈，持續引領內河航運綠色升級，致力于成為全球內河船舶裝備全流程服務商。

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