喜報
8月1日
山東省交通運輸廳、山東省總工會
公布“2024年山東省感動交通十大年度人物”名單
山東港口煙臺港
智慧綠色滾裝碼頭科技創新團隊赫然在列
成為繼“于新國創新工作室”團隊后
又一上榜“山東省感動交通十大年度人物”的優秀團隊
讓我們走進這支優秀的團隊
一起感受山港奮斗者的力量
山東港口煙臺港智慧綠色滾裝碼頭科技創新團隊是一支專注于商品車自動化碼頭技術攻堅的科研團隊，首創港口商品車智慧綠色滾裝作業工藝新方案，成功打造全球首個商品車智慧綠色滾裝碼頭，創造了滾裝港口技術界多個“國際領先”，為全球商品車運輸產業革新提供了“中國方案”。
團隊擁有骨干成員18人，平均年齡36歲，研究生學歷占比38.9%，憑借智慧滾裝領先技術成果，先后取得國家專利8項、軟件著作權9項，獲得中國港口協會科技進步獎一等獎等突出獎項14項。其中，“智慧滾裝與‘源網荷儲’綠色低碳功能優化提升”項目入選交通強國專項試點，“煙臺港商品車智慧滾裝建設項目”入選山東省首批數字產業重點項目，這也是山東省唯一以港口為實施主體的建設項目�！ �
高點定位，勇擔使命
矢志滾裝碼頭數字化轉型升級
煙臺港作為“一帶一路”倡議15個支點港口之一，政策優勢與區位優勢疊加，持續穩居商品車國際中轉量全國沿海港口第一位，是全國沿海第三大商品車物流集散港和第三大外貿出口港，也是山東省內唯一涵蓋整車物流全模式的港口。隨著中國躍居全球第一大汽車出口國，商品車業務發展紅利持續釋放，傳統人工裝船卸船作業效率低、運營成本高、尾氣排放大、安全隱患多、場地受限等諸多問題愈加凸顯，成為制約高質量發展的“攔路虎”與“絆腳石”，淘汰傳統作業模式、推動數字化轉型成為“破局”的關鍵。
牢記習近平總書記“要志在萬里，努力打造世界一流的智慧港口、綠色港口”殷殷囑托，圍繞山東加快建設海洋強省的戰略部署，山東港口自成立以來，便將“建設國際領先的智慧綠色港”置于發展定位之首。面對滾裝業務轉型發展的迫切需要，煙臺港錨定一流、高點定位，提出了運輸裝備自動化、存儲終端空間化、能源體系綠色化、全局管控智慧化的“四步走”建設方案。2022年10月，智慧綠色滾裝碼頭建設項目立項，經數次方案論證，最終形成“智能轉運裝備（AGV）+智能立體車庫+智慧滾裝操作系統（TOS）+綠色低碳”的智慧綠色滾裝新方案，集全港專業技術骨干組成創新攻堅專班，在毫無經驗借鑒的情況下，開啟了艱難的創新探索之路。
深鉆精研，探路先行
破解智慧綠色滾裝碼頭建設難題
在港口行業，（智能轉運裝備）AGV運用于商品車滾裝碼頭尚無先例。作為“第一個吃螃蟹的人”，團隊成員只能“摸著石頭過河”。初期設計階段，如何讓AGV適應轎車、SUV等不同車型不同軸距的商品車，成為團隊遇到的第一個棘手難題。團隊夜以繼日對市面上常見的一百多種車型尺寸進行匯總統計，白天做測試，晚上改圖紙，最終確定了適合港口作業實際的AGV車型。隨后，為滿足商品車左右70cm、前后30cm的密集停放要求，對AGV的車體結構和尺寸進行了6次更改和輕量化設計；為確保精準平穩夾取商品車，對夾持機構進行了上千次的測試和優化。就這樣，他們不斷摸索測試、調整優化，最終成功“磨”出了AGV產品樣圖。
每當攻關遇到難題，作為項目帶頭人的曲濤就鼓勵大家：“技術創新不會朝夕所得，都是夜以繼日的探尋，我們干一點就會離目標近一點，只要不服輸、勇向前，不斷改進優化方案，就一定能蹚出自己的路來。”
作為技術開發“主心骨”的陳維如，白天做測試，晚上改程序，累了睡現場，餓了吃泡面，以“陳瘋狂”的工作模式和超常規的工作負荷，繪制出智慧綠色滾裝示范港技術方案。他說，“港口所需，必有所應，所有的付出都值得！”面對多AGV系統路徑規劃難題，他立足碼頭區域生產特點，調整區域布局，摒棄常規全局規劃理念，苦心鉆研，開發出短路徑與空路徑相結合的調度管理策略，成功打破AGV調度“難點”,打通數智化“堵點”。
團隊中負責技術的王一、柳威、周珂三人組作為“先遣隊”，2023年春節剛過便前往北京和天津的制造廠，跟班監管AGV生產每一個環節，大到電池的裝配，小到螺絲的型號，他們都仔細研究學習，不放過任何細節，白天全程跟蹤監管，晚上和公司開視頻會總結反饋，每個人的月度總結都達3萬多字。
AGV到港后，他們又馬不停蹄地投入到現場測試中。2023年的夏天來得格外早，5月份便已熱浪滾滾，烈日下的商品車碼頭沒有任何遮擋。為得到AGV存取車全地圖通行數據，研發人員分黑白兩組，連續24小時不間斷測試修改。測試團隊每人跟著一臺時速10km/h的AGV奔跑，即便每天都戴著帽子、面罩，涂著厚厚的防曬霜，也都無可避免地變成了“黑臉包公”，曬傷、蛻皮成了團隊成員特有的勛章。即便如此，每組交接班時都會主動多工作2小時，只為工作銜接更為順暢。白加黑、五加二是他們的工作常態，但大家毫無怨言，只是偶爾互相調侃一下對方黢黑的臉，轉身再投入新一輪的奔跑……
他們扛牢肩上的責任，在技術領域深鉆精研的腳步從未停止。為提升AGV取放車速度，深挖改進空間，經過連續一個月的研究測試，AGV單次取/放車時間由3分40秒提升到1分30秒，時間縮短60%。他們攻關建設國內港口首座巷道堆垛4層(PXD4)智能停車設備，首創“兩橫四縱，縱向三位”的結構設計形式，相較于傳統的“中間巷道、一位存放”立體車庫，能滿足商品車批量存取的作業需求，極大提升商品車堆存密度和存取效率。
AGV設備測試、立體車庫建設、商品車智慧滾裝操作系統研發緊鑼密鼓地推進，“三線作戰”讓團隊的每一個人都忙得像個陀螺。
負責技術的王一，雖然離家只有1個半小時的路程，卻經常一兩個月才能回家一次。在項目攻關的關鍵時期，妻子生病、兒子摔傷，他只能求助父母代為照顧，自己選擇了堅守。家庭中“掉線”，AGV的5G信號不能掉線。他改進插卡式安裝形式，采用貼片工藝將SIM卡焊固在路由器電路板上，提升抗震性能，利用膠封方式隔絕港口高鹽霧含量對SIM卡的氧化，掃除了通訊障礙。
負責立體車庫的常震霖，為了項目進度，將婚期從初夏推到了深冬；負責數據測試的周珂，腳受傷后，依然一瘸一拐地堅持AGV測試，無暇修剪的板寸頭硬是長成了披肩發，同樣負責測試的孟令軍日行3萬多步，每天霸屏微信運動朋友圈；負責程序的杜俊輝，半夜修改完指令后，和衣躺在項目現場一秒入睡……
這群平均年齡30多歲的小伙子們，用拼搏與汗水澆灌智慧的果實，從“邊緣”到“前沿”，從“探索”到“領跑”，用執著與堅守為交通強國、科技強港交出一份無悔的“答卷”：全地形高速智能運轉裝備、全智能立體車庫、全流程智慧滾裝系統成果初顯，2023年“商品車全地形高速智能運轉裝備及智慧操作系統”項目先后榮獲“中國港口協會科技進步一等獎”“山東省水運系統創新創效優秀成果一等獎”“2023年度山東省交通運輸科技成果推廣目錄”“2023年山東省新一代信息技術與制造業融合發展示范”等榮譽。
不負韶華，奮楫爭先
加快打造智慧綠色滾裝示范港
2023年7月，交通運輸部領導親臨煙臺港商品車智慧綠色滾裝碼頭視察，充分肯定智慧綠色滾裝碼頭建設成果，并提出“抓住特色、加快發展、爭創一流”的殷切希望。同年11月，煙臺港“智慧滾裝與‘源網荷儲’綠色低碳功能優化提升試點”科研項目被交通運輸部授予“港口功能優化提升交通強國專項試點”。智慧綠色滾裝碼頭科技創新團隊牢記囑托、勇擔使命，孜孜以求再攀科技高峰，依托全地形高速智能運轉裝備、全智能立體車庫、全流程智慧滾裝系統三項行業領先技術，深耕“智慧滾裝與‘源網荷儲’綠色低碳功能優化提升試點”項目，經過不斷的調整優化，2024年，他們終將“智能轉運裝備（AGV）+智能立體車庫+智慧滾裝操作系統（TOS）+綠色低碳”的智慧綠色滾裝示范港的夢想照進現實。
他們研發的全球首個適合港口的全地形高速智能轉運AGV，可實現自動識別商品車位姿、自動存放車、堆場內自由行駛等功能，成功打破行業室內低速的技術束縛，并將工作場景引入到輕度雨雪霧等天氣環境和港口復雜地況，取放車效率整體提升140%。2024年4月，煙臺港商品車轉運水平運輸自動駕駛入選交通運輸部第二批智能交通先導應用試點項目。
他們建成全國首個智能立體車庫，采用智能四向搬運技術和機械手抱夾技術，實現高效、低耗的車輛存取，并與智能轉運AGV協同作業完美對接，具有結構化、模塊化、高密度、緊湊化、快速建設、分區安裝、低損耗搬遷等優勢，場地堆存能力提升3倍以上。2024年10月，該項目獲得第三屆“青交科院杯”交通運輸研究與應用賽道優秀獎。
他們開發首個集業務、生產、管控于一體的商品車智慧滾裝操作系統（TOS），成功打破各系統間的“信息孤島”，實時化掌控碼頭全局生產，實現商品車在閘口、堆場、車庫、岸邊間的全流程智能化轉運、無人化作業。
他們敷設2萬平方米、年發電量200萬kwh的光伏發電系統，達成清潔能源自給自足，實現商品車在港運輸從“油耗”到“電耗”轉變，2024年7月獲得中國船級社質量認證有限公司頒發的《碳中和評價證書》，成為全球首個通過“碳中和”認證的智慧綠色滾裝碼頭，并成功入選世界一流專業化碼頭。
在智慧賦能下，2024年煙臺港商品車全模式作業量突破73萬輛，穩居中國沿海港口國際中轉第一港，躋身中國沿海第三大商品車物流集散港。團隊技術成就先后被《人民日報》《光明日報》、新華社、中央電視臺、中新社等全國主流媒體廣泛報道。
風好正是揚帆時，奮楫逐浪天地寬。在倡導新質生產力的新階段，智慧綠色滾裝碼頭科技創新團隊將錨定“構建核心競爭優勢、打造世界級港口群、加快‘雙一流’建設”，同心同德、忠誠奉獻、創新開拓、追求卓越，持續探索AGV跨區作業功能，研發新能源停車區智能安全監測系統，爭當高水平科技自立自強排頭兵，以一流科技創新支撐世界一流港口建設，為交通強國、科技興港作出新的更大貢獻。
