中經評論：快遞“飛馳”映射活力中國

資料圖片 中國經濟網 武曉娟/攝

　　國家郵政局最新數據顯示，2024年快遞業務量和業務收入分別完成1745億件和1.4萬億元，同比分別增長21%和13%。我國快遞業務量連續11年穩居世界第一。

　　11年前的2013年，我國快遞業務量僅為91.9億件。如今，業務量增長近19倍，迅猛的發展速度令人贊嘆。不僅僅是數量的增長，更有質的提升。從次日達、當日達到半日達，運送速度越來越快；進村、進廠、出海，運送區域越來越廣，距離越來越遠。拿生鮮電商來說，“昨天掛樹上，今天在路上，明天到桌上”早已是稀松平常之事。

　　快遞業的量質提升是有跡可循的。一方面，快遞業務量強勁增長背后是旺盛的消費需求。我國擁有超14億人口的龐大市場，其中4億多中等收入群體購買力強勁。2024年，國家更是頻頻發力，出臺一系列利好政策，以實施大規模設備更新和消費品以舊換新行動為契機，豐富消費場景，挖掘下沉市場潛力。雙重助力下，快遞業得以在廣闊天地中“全力奔跑”。

　　另一方面，高效通達的物流網絡、不斷優化的運營模式、數智齊飛的創新科技，亦為快遞業插上了騰飛的翅膀。這其中有不少看點，比如，中西部寄遞網絡通達能力持續增強，新疆、內蒙古等地區“不包郵”的問題明顯改善。2024年，中部、西部快遞業務量同比增長30%、35%，成為支撐快遞規模增長的新引擎。又如，全自動分揀設備、無人機、無人車等智能設備助力快遞時效進一步提升，過去一年，我國快遞最高日處理量達到7.29億件。

　　小包裹推動大發展。快遞物流四通八達，連接千城百業、溝通供需兩端，像是經濟運行的“毛細血管”。“快遞進村”，助力工業品下鄉、農產品進城，鼓起了鄉親的錢包；“快遞進廠”，有利于制造企業降本增效；“快遞出海”，促進了國際貿易，讓各類“中國制造”走進外國消費者家庭。亮麗的“快遞成績單”，展現著快遞業蓬勃向上的發展勢頭，也映射著熱氣騰騰的活力中國。

　　不過在看到成績的同時，也要關注快遞業發展中存在的一些不足。目前，快遞業的數智化轉型還面臨一些難題，比如，自動分揀等智能化設備尚未普及。此外，不同地區的快遞物流發展不平衡、不充分，在一些農村地區，快遞服務網絡亟待完善。前不久，有消費者反映，當地快遞沒有進村，老人領快遞需要來回走6公里。

　　觸角延伸得越遠，發展機遇越多。隨著我國經濟回升向好，消費需求持續釋放，快遞業有望獲得更多的市場增量。預計2025年，快遞業務量將達到1900億件。接下來，各地不妨繼續深耕下沉市場，著力推進農村物流體系建設，讓快遞服務的觸角伸向“毛細血管”深處。同時，快遞企業也要繼續向“新”突破，深化大數據、云計算等技術應用，讓無人快遞車馬不停蹄、無人機快遞“從天而降”等場景更加常見。

　　南來北往，貨暢其流。1745億件是新成績，也是新起點。未來，在空間上開拓，在動能上求新，持續提升快遞流動效率，讓小包裹“跑得快”又“跑得好”，必將托舉起更富活力的中國經濟。（中國經濟網評論員 梁瑜）